Ersatzneubau Thierschbrücke

• Baujahr 1901
• 1994 Übergabe der Baulast von der Deutschen Bahn an die Stadt Lindau
• 2006 Reduzierung der Verkehrslast auf 30 Tonnen im Einbahn und 12 Tonnen im Zweibahnbetrieb
• 2010 Vorstellung der Notwendigkeit der Sanierungsmaßnahme Thierschbrücke im Bau- und Umweltausschuss
• 2011/ 2012 Bahnhofsdiskussion: Verkürzung der Gleise, neue Anbindung der westlichen Insel ohne Thierschbrücke
• 2014 Entscheidung über Zweibahnhofslösung fällt
• 2014 Der Stadtrat beschließt, die Thierschbrücke zu erneuern. Er beauftragt die Verwaltung, ein VOF-Verfahren mit vorgeschaltetem Wettbewerb durchzuführen und eine Vereinbarung mit der Deutschen Bahn abzuschließen.
• 2015 VOF Verfahren
• März 2016 Stadtratsbeschluss, den Gewinner des VOF Verfahrens mit der Vorentwurfsplanung zu beauftragen
• 28.09.2016 Stadtrat Baubeschluss Ersatzneubau Thierschbrücke
• Juni 2017 Ausschreibung der Bauarbeiten
• Juli 2017 Baubeginn
• Geplante Fertigstellung Frühjahr 2019

Bild oben: Barrierefreier Aufgang | Blickrichtung von Nord nach Süd auf die Lindenschanze
© ingenieurbüro sabine wiederer